Lọc

CAO SU GIẰNG DỌC XE CHEVROLET CAPTIVA 2012 | 96626444

CAO SU GIẰNG DỌC XE CHEVROLET CAPTIVA 2012 | 96626444 - Ảnh 3

CAO SU GIẰNG DỌC XE CHEVROLET CAPTIVA 2012 | 96626444 - Ảnh 4

CAO SU GIẰNG DỌC XE CHEVROLET CAPTIVA 2012 | 96626444

250.000₫ flag-usd ( ~ 10.42 USD )

CAO SU GIẰNG DỌC XE CHEVROLET CAPTIVA 2012 | 96626444. HÀNG GM OEM HÀN QUỐC. CHẤT LƯỢNG ỔN ĐỊNH. BẢO HÀNH 1 THÁNG THÀNH DŨNG AUTO SHIP TOÀN QUỐC

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

BUSH-RR TRAILING ARM FOR CHEVROLET CAPTIVA

Thương hiệu :Brand

GM OEM

Xuất xứ :Origin

HÀN QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

96626444

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH QUICK BUY

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

40k - 60k (VNĐ)

Mô tả
Đánh giá (0)

CAO SU GIẰNG DỌC XE CHEVROLET CAPTIVA 2012 | 96626444 hay còn gọi là Cao su càng dọc cầu sau, Cao su thanh giằng cầu sau, Cao su càng chữ I sau, Cao su tay đòn sau. Nó có hình dạng trụ được làm bằng cao su trong là lõi kim loại. Cao su càng dọc sau được lắp tại chốt nối giữa càng dọc sau, bộ phận chính của hệ thống treo sau và khung xe. Chức năng của Cao su tay đòn sau là điểm xoay và liên kết cho tay đòn sau khi hệ thống treo hoạt động.

XE tương thích:

CHEVROLET CAPTIVA 2006-2012
CHEVROLET CAPTIVA C100
CHEVROLET CAPTIVA 2.0 2008
CHEVROLET CAPTIVA 2.4 2009
CHEVROLET CAPTIVA 2.4L

Cấu tạo và Vật liệu của Cao su càng dọc sau

Cấu tạo điển hình của Cao su giằng dọc cầu sau sau bao gồm:

Lõi kim loại (ống lót trong): Nơi bắt bu lông để cố định vào khung xe hoặc tay đòn.

Vỏ kim loại bên ngoài: Được ép chặt vào lỗ lắp trên tay đòn (trailing arm) hoặc khung xe.

Lớp cao su: Nằm giữa lõi và vỏ kim loại, có tác dụng đàn hồi và hấp thụ rung động.

Chức năng chính của Cao su càng chữ I sau

Chức năng của Cao su giằng dọc cầu sau là cực kỳ quan trọng đối với sự ổn định và thoải mái của xe:

Giảm chấn, giảm rung động: Hấp thụ và làm giảm rung động, tiếng ồn truyền từ mặt đường hoặc động cơ lên khung xe, mang lại cảm giác lái êm ái hơn.

Liên kết linh hoạt: Cung cấp một điểm kết nối linh hoạt, cho phép tay đòn di chuyển lên xuống một cách có kiểm soát khi xe đi qua địa hình không bằng phẳng.

Định vị và giữ ổn định cho tay đòn khi bánh xe di chuyển lên xuống: Nó giúp xe êm ái, không kêu cọc cạch, giảm mỏi các chi tiết kim loại.

Duy trì căn chỉnh: Giữ cho góc đặt bánh xe và sự căn chỉnh của hệ thống treo sau được chính xác, đảm bảo lốp xe mòn đều và xe giữ được độ ổn định khi lái.

Khi nào cần thay thế Cao su giằng dọc cầu sau?

Cao su càng sau là bộ phận hao mòn tự nhiên. Cần thay thế khi có các dấu hiệu sau:

Tiếng kêu bất thường: Có tiếng lục cục hoặc kẽo kẹt ở phía sau xe, đặc biệt khi đi qua gờ giảm tốc, ổ gà, hoặc khi phanh/tăng tốc.

Giảm độ ổn định: Xe có cảm giác bị lắc, chao đảo hoặc mất kiểm soát ở tốc độ cao, đặc biệt khi vào cua.

Mòn lốp không đều: Lốp sau bị mòn bất thường do hệ thống treo bị mất căn chỉnh.

Kiểm tra trực quan: Cao su bị nứt, rách, biến dạng hoặc bị xê dịch khỏi vị trí ban đầu (dấu hiệu cao su bị mục, lão hóa hoặc bị bung).

Khi kiểm tra bảo dưỡng treo sau định kỳ (thường từ 40.000–80.000 km tùy điều kiện sử dụng).

Dễ bị nhầm lẫn với phụ tùng nào?

Cao su thanh giằng cầu sau dễ bị nhầm lẫn với Cao su càng A sau trong hệ thống treo sau. Dưới đây là sự khác biệt giữa hai chi tiết này

Đặc điểm	BUSH-RR TRAILING ARM (Cao su càng dọc sau)	BUSH – RR CONTROL ARM (Cao su tay đòn điều khiển sau)
Bộ phận liên kết	Liên kết Càng dọc với Khung xe/Thân xe.	Liên kết các Tay đòn điều khiển tay đòn trên, dưới, bên) với Khung xe hoặc Cụm moay-ơ bánh xe.
Vị trí	Thường là bạc đạn lớn nhất trong hệ thống treo sau, nằm ở điểm xoay chính của càng dọc.	Có nhiều vị trí khác nhau trên nhiều tay đòn điều khiển (thường là 2-4 tay đòn).
Vai trò	Càng dọc là bộ phận chịu trách nhiệm chính trong việc kiểm soát chuyển động dọc (tiến/lùi) của bánh xe và chịu hầu hết các lực phanh/tăng tốc tác động lên bánh xe.	Tay đòn điều khiển chủ yếu chịu trách nhiệm kiểm soát chuyển động ngang, duy trì góc Camber và Toe của bánh xe để giữ sự căn chỉnh chính xác.
Chức năng	Là điểm trục xoay chính, cho phép bánh xe di chuyển lên xuống (xoay quanh điểm gắn này) và hấp thụ rung động lớn.	Hấp thụ rung động và cho phép chuyển động nhỏ, chính xác của tay đòn để duy trì hình học hệ thống treo.

Xe bạn đang cần thay mới Cao su giằng cọc cầu sau?

Liên hệ ngay với THÀNH DŨNG AUTO để được cung cấp Cao su giằng cọc cầu sau chất lượng giúp hệ thống treo của bạn hoạt động ổn định. HỆ THỐNG PHỤ TÙNG Ô TÔ THÀNH DŨNG là Hệ thồng phân phối phụ tùng ô tô chuyên nghiệp, uy tín lâu năm trên toàn quốc.

Miễn phí sản phẩm không đúng với tư vấn trong vòng 7 ngày

Về Sản phẩm: hiện đại đáp ứng mọi tiêu chuẩn của hãng nên đây là giải pháp thay thế phụ tùng xe lý tưởng

Kiểm tra thanh toán – Quý khách được kiểm tra hàng trước khi thanh toán mà không cần cọc, trừ những trường hợp đối với sản phẩm cồng kềnh

Hỗ trợ bảo hành – Đối với những sản phẩm lỗi do nhà sản xuất, quý khách hàng có thể quay video lại nếu lỗi chúng tôi có thể hỗ trợ bảo hành

Đúng giá niêm yết- Sản phẩm thật, hình ảnh thật, tư vấn nhiệt tình rõ ràng

Chú ý: Nếu sản phẩm là phụ tùng đèn điện, hộp điện tử có rắc cắm được sản xuất phù hợp với tình hình thực tế tại Việt Nam. Tuy nhiên tùy vào từng thị trường khác nhau sản phẩm cần có bộ phích cắm chuyển đổi cho phù hợp. Nên trước khi lắp bạn cần lưu ý đến vấn đề này.