DẦU LÁP TRONG PHẢI ACURA MDX 2009 | 44306STXA51

DẦU LÁP TRONG PHẢI ACURA MDX 2009 | 44306STXA51 -44306STXA51, sản xuất bởi TOK, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. DẦU LÁP TRONG PHẢI ACURA MDX 2009 xuất xứ tại Nhật Bản

DẦU LÁP TRONG PHẢI ACURA MDX 2009 | 44306STXA51  có chức năng chính là truyền mô men xoắn từ hộp số hoặc cầu sau đến bánh xe.Giúp bánh xe chuyển động linh hoạt: Khi xe di chuyển, các bánh xe cần phải có thể xoay theo các hướng khác nhau để rẽ trái, rẽ phải hoặc đi trên đường cong. Đầu láp trong có khả năng linh hoạt, cho phép các bánh xe xoay ở các góc độ nhất định mà không làm gián đoạn việc truyền lực.Giảm thiểu tiếng ồn và rung động: Đầu láp trong được trang bị các bộ phận giảm chấn. Giúp giảm thiểu tiếng ồn và rung động trong quá trình vận hành xe. Đầu láp trong ô tô được lắp đặt ở hai đầu của trục láp, cụ thể là: Một đầu nối với mâm phanh bánh xe. Một đầu nối với hộp số hoặc cầu sau (tùy vào thiết kế hệ thống truyền động của xe).

Đầu láp trong có cấu tạo cơ bản bao gồm các bộ phận sau: Vỏ ngoài: Được làm bằng kim loại cứng, có tác dụng bảo vệ các bộ phận bên trong và chịu lực tác động từ bên ngoài. Khớp nối chữ U: Là bộ phận giúp kết nối trục láp với mâm phanh bánh xe hoặc hộp số/cầu sau. Khớp nối chữ U có khả năng linh hoạt, cho phép trục láp xoay ở các góc độ nhất định. Bạc đạn: Được lắp đặt bên trong khớp nối chữ U, có tác dụng giảm thiểu ma sát và tiếng ồn trong quá trình vận hành. Vòng chặn: Giúp giữ khớp nối chữ U đúng vị trí và ngăn chặn trục láp bị tuột ra ngoài. Phớt chặn: Có tác dụng ngăn chặn bụi bẩn và nước xâm nhập vào bên trong khớp nối chữ U. Ngoài ra, đầu láp ngoài còn có thể được trang bị thêm một số bộ phận khác như: Bộ giảm chấn xoắn: Giúp giảm thiểu rung động khi xe tăng tốc hoặc giảm tốc. Vòng chống bó cứng phanh (ABS): Giúp bánh xe không bị bó cứng khi phanh gấp, đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách.

Đầu láp trong (trụ hình ống) truyền cơ khí điện và mô-men xoắn, truyền động từ bộ vi sai hoặc hộp số đến các trục bánh xe, giúp xe di chuyển. Bộ phận này còn được kết hợp với bộ giảm chấn xoắn, vòng chống bó cứng, vòng bi… để có thể kết nối truyền động và động cơ. Tiếp đó sẽ trục đầu vào truyền động và trục ra vỏ cầu sau nằm cùng mặt phẳng. Điều này sẽ giúp trục lắp của xe kết nối với các trục này theo một góc nghiêng. Mỗi khi bánh xe sau có có dấu hiệu tiếp xúc với bề mặt không bằng phẳng thì hệ thống trục sau sẽ ngay lập tức chuyển động lên xuống, giãn nở và nén vào lò xe treo. Từ đó thay đổi góc trục các đăng và trục đầu ra giúp xe không di chuyển lệch trong quá trình vận hành. Khi đầu láp trong xe của bạn có dấu hiệu hư hỏng bạn cần cho vào gara để khắc phục ngay: Xe phát ra tiếng ồn lớn khi vận hành: Tiếng ồn này có thể phát ra từ bánh xe hoặc từ dưới gầm xe. Xe rung lắc khi di chuyển: Rung lắc có thể cảm nhận rõ nhất khi xe tăng tốc hoặc giảm tốc. Bánh xe bị rơ hoặc lệch hướng: Do đầu láp trong bị hỏng, bánh xe có thể bị rơ ra khỏi vị trí hoặc lệch hướng khi di chuyển.

CV JOINT FOR ACURA MDX axle shafts are part of the drivetrain, with the primary function of transmitting torque from the transmission or rear differential to the wheels, enabling the wheels to rotate smoothl

Xe tương thích: (Products can be installed for all car models)

•  ACURA MDX 2007-2013
• ACURA ZDX 2007-2013

trả miễn phí : Khách hàng đổi trả miễn phí nếu sản phẩm không đúng với tư vấn trong vòng 7 ngày