KÉT LÀM MÁT NHỚT HỘP SỐ MERCEDES SPRINTER

KÉT LÀM MÁT NHỚT HỘP SỐ MERCEDES SPRINTER thuộc hệ thống bôi trơn của ô tô. Két sinh hàn hay còn gọi là két làm mát dầu là một trong những bộ phận làm mát vô cùng quan trọng. Két sinh hàn đảm nhiệm chức năng chính là làm mát và giải nhiệt dầu khi hệ thống động cơ hoạt động liên tục sinh ra lượng nhiệt cao. Két làm mát dầu hộp số là bộ trao đổi nhiệt được sử dụng để làm mát dầu hộp số. Nó nằm ở phía trước của bộ tản nhiệt và được làm bằng nhôm hoặc thép. Dầu hộp số chảy qua các ống bên trong bộ làm mát dầu và nước làm mát động cơ chảy qua các khe giữa các ống. Khi dầu hộp số chảy qua các ống, nó được làm mát bởi nước làm mát động cơ. Sự giải nhiệt này phụ thuộc vào nhiều yếu tố cũng như cơ chế làm mát của từng hệ thống, xong nó vẫn giữ vai trò quan trọng trong việc duy trì sự ổn định trong cả quá trình làm việc của động cơ. Do đó để đạt hiệu quả làm mát tốt, người dùng cần phải lưu ý tới bộ phận này. Két sinh hàn có cấu tạo gồm vô số vách ngăng sát nhau giúp tăng diện tích bề mặt tiếp xúc với nhớt ở nhiệt độ cao nhằm hạ nhiệt độ nhớt xuông mức ổn định nhanh nhất. Do đó khi động cơ bị hỏng mà trong nhớt có các mạt nhỏ thì khi sửa chữa xong động cơ phải thay két sinh hàn để đảm bảo các khe giải nhiệt luôn thông thoáng. Ngoài ra, nguyên lý hoạt động của két sinh hàn dựa trên việc kết hợp khí cháy (như axetylen) với một nguồn oxy. Khi một lượng lớn oxy được cung cấp và hỗn hợp oxy-khí được tạo ra, ngọn lửa sẽ nảy lên khi được kích thích bằng một ngọn đuốc hoặc tia lửa. Nhiệt độ cao của ngọn lửa này được sử dụng để nung chảy các vật liệu kim loại và thực hiện quá trình hàn.

KÉT SINH HÀN MERCEDES SPRINTER được cấu tạo bằng hợp kim nhôm. Là bộ phận được lắp đặt vào thân máy cùng với lọc dầu. Két sinh hàn có tác dụng làm giảm bớt nhiệt độ cho dầu nhớt động cơ. Két sinh hàn ô tô rất quan trọng để duy trì nhiệt độ hoạt động thích hợp của động cơ. Nếu bộ làm mát dầu bị bẩn hoặc bị tắc, dầu động cơ có thể quá nhiệt và gây hư hỏng động cơ. Có hai loại két làm mát dầu cơ bản đó là : hệ thống làm mát dầu bằng khí và hệ thống làm mát dầu bằng nước. Hệ thống làm mát dầu bằng khí: Được thiết kế bộ giải nhiệt bằng dòng không khí cưỡng bức và thực hiện làm mát bằng cách đưa không khí lạnh hơn đi vào để hạ nhiệt cho dòng chất lỏng nóng chảy trong đường ống hay các vị trí giải nhiệt khác. Đây là phương pháp giải nhiệt tối ưu, và khi sử dụng két sinh hàn làm mát bằng khí  thì người dùng sẽ tiết kiệm một khoản chi phí kha khá mà hiệu quả vô cùng. Bên cạnh đó, với hệ thống này sẽ giúp cải thiện ô nhiễm về nước nhiễm bẩn, hạn chế tối đa mài mòn và các tác nhân gây hại cho hệ thống từ phía bên ngoài. Hệ thống làm mát bằng nước: Kỹ thuật  sử dụng nước lạnh là chủ yếu để hạ nhiệt độ của động cơ và của hệ thống xuống, dòng chất lỏng điểm nóng và lạnh sẽ được phân cách bằng vách ngăn hay những ống chùm. Tuy khá tiết kiệm xong với phương pháp này người dùng sẽ có thể gặp khó khăn trong việc bảo trì.  Ưu điểm nữa là hoạt động êm, nhỏ gọn, hệ thống nhanh được làm mát và gần như không có tác động đối với môi trường.

Xe tương thích:

•  MERCEDES SPRINTER 2002-2015
• MERCEDES VITO