Lọc

TRỤC CAM SỐ 2 XE TOYOTA ALTIS 2014 | 1350222011

TRỤC CAM SỐ 2 XE TOYOTA ALTIS 2014 | 1350222011 - Ảnh 3

TRỤC CAM SỐ 2 XE TOYOTA ALTIS 2014 | 1350222011 - Ảnh 4

TRỤC CAM SỐ 2 XE TOYOTA ALTIS 2014 | 1350222011

TRỤC CAM SỐ 2 XE TOYOTA ALTIS 2014 | 1350222011. HÀNG TOYOTA OEM TRUNG QUỐC. GIÁ TỐT. BẢO HÀNH 1 THÁNG THÀNH DŨNG AUTO SHIP TOÀN QUỐC

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp (Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

EXHAUST CAMSHAFT FOR TOYOTA ALTIS

Thương hiệu :Brand

TOYOTA OEM

Xuất xứ :Origin

TRUNG QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

1350222011

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH QUICK BUY

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

80k - 100k (VNĐ)

Mô tả
Đánh giá (0)

TRỤC CAM SỐ 2 XE TOYOTA ALTIS 2014 | 1350222011 là một thanh kim loại ngang được làm chủ yếu từ sắt hoặc thép, nằm trên các xylanh, phía trên động cơ. Nó có chức năng trong việc hòa trộn không khí với nhiên liệu và thải ra ngoài cấu trúc buồng đốt. Tức là chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động thẳng. Chức năng chính của trục cam là điều chỉnh việc mở và đóng các van hút và xả của động cơ. Đây là một quá trình hài hòa giúp nhiên liệu và không khí có thể vào buồng đốt, và khí xả có thể thoát ra vào những thời điểm tối ưu. Nhờ đó mang lại hiệu suất tốt nhất cho động cơ.

XE tương thích:

TOYOTA ALTIS 2001-2007

Cấu tạo của Trục Cam

Cấu tạo của trục cam bao gồm các bộ phận chính sau:

Bộ theo dõi cam: Là bộ phận của trục cam được dẫn động.

Trục truyền động:

- Cho phép chuyển động của toàn bộ cấu trúc trục cam.
- Được kết nối với một dây đai (hoặc xích) đến một bộ phận khác của động cơ gọi là trục khuỷu hoặc hoạt động độc lập.

Trục:

- Là bộ phận hỗ trợ, liên kết các bộ phận khác với nhau.
- Có khả năng chịu đựng các công việc căng thẳng trong khi động cơ đốt trong đang hoạt động.

Vòng bi:

- Đảm bảo rằng trục luôn ở vị trí thẳng đứng và giúp giảm ma sát khi trục cam hoạt động.
- Có một công cụ đặc biệt để thay dầu trong trục cam.

Chấu cam:

- Cấu trúc trực tiếp tác động lên van để mở/đóng, cung cấp cho trục cam cơ hội để trao đổi khí chứa nhiên liệu.
- Tốc độ của các chấu cam tỷ lệ với tốc độ của động cơ.

Bánh răng xích hoặc Puli:

Có một đầu kết nối với trục cam.
Cùng với dây curoa/xích thời gian, giúp giữ đồng bộ thời gian giữa trục cam và trục khuỷu.

Trục cam xả là gì?

Trục cam xả hay còn gọi là Trục cam số 2. Nó là một phần của hệ thống điều khiển van biến thiên (VVT) trong các động cơ hiện đại, nhằm tăng cường hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu. Chức năng của Trục cam số 2 là:

Chịu trách nhiệm điều khiển các van xả trong động cơ.
Mở các van xả để khí xả có thể thoát ra khỏi buồng đốt.
Xác định thời gian và độ dài của việc mở van xả, ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ và mức độ khí thải.

Dấu hiệu hư hỏng của Trục cam xả

Trục cam thường có tuổi thọ kéo dài suốt vòng đời của động cơ. Thường ít nhất từ 300,000 – 400,000 km. Tuy nhiên, cần thay thế khi xuất hiện các dấu hiệu hư hỏng sau:

Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ (Check Engine Light – MIL) nhấp nháy: Bật sáng khi công nghệ của xe phát hiện ra một vấn đề có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng hoặc tình trạng mất lửa.

Âm thanh “tạch tạch” ồn ào: Một trong những triệu chứng quan trọng nhất của trục cam bị hỏng. Tuy nhiên, những âm thanh lạ chủ yếu là do giảm hiệu quả của các bộ phận thủy lực hơn là vấn đề liên quan đến các chấu cam.

Hạt kim loại trong dầu động cơ: Trục cam hỏng có thể dẫn đến sự phân tán mảnh kim loại trong động cơ. Mặc dù mảnh kim loại thường không thể nhìn thấy trên que thăm dầu, nhưng chúng có thể xuất hiện khi đổ dầu ra ngoài.

Mất lửa xi lanh:
- Dấu hiệu phổ biến là mất sức mạnh đột ngột, rung lắc mạnh.
- Đôi khi, việc tiêu thụ nhiên liệu quá mức có thể là kết quả của mất lửa xi lanh.

Tăng khí thải: Khi trục cam bị hỏng, nó sẽ gây ra tình trạng mất lửa, dẫn đến việc tăng lượng khí thải.

Dấu hiệu hư hỏng vật lý:

Các chấu cam mòn.
Các trục bị trầy xước.
Chấu cam bị gãy, mòn chấu cam quá mức, độ cứng bề mặt không đủ hoặc trục cam bị cong.

Giải pháp tốt nhất khi có trục cam hỏng là mua một trục cam mới để loại bỏ khả năng các vấn đề cũ, mặc dù chi phí có thể khá tốn kém. Bạn nên cân nhắc mua trục cam mới khi có chấu cam bị gãy, mòn chấu cam quá mức, độ cứng bề mặt không đủ hoặc trục cam bị cong.

Sự khác nhau giữa Trục cam hút và Trục cam xả?

Đặc điểm	Trục Cam Hút (Intake Camshaft)	Trục Cam Xả (Exhaust Camshaft)
Van Điều khiển	Van nạp (Intake Valves)	Van xả (Exhaust Valves)
Chức năng Cốt lõi	Mở van để đưa hỗn hợp không khí/nhiên liệu (hoặc chỉ không khí) vào buồng đốt trong kỳ hút.	Mở van để đẩy khí thải sau khi đốt cháy ra khỏi buồng đốt trong kỳ xả.
Thời điểm Hoạt động	Hoạt động chủ yếu trong kỳ hút, thường mở sớm hơn trước Điểm Chết Trên (TDC) và đóng trễ hơn sau Điểm Chết Dưới (BDC) để tối ưu lượng nạp.	Hoạt động chủ yếu trong kỳ xả, thường mở sớm hơn trước BDC và đóng trễ hơn sau TDC để tối ưu việc đẩy khí thải ra ngoài.
Thiết kế Chấu Cam	Thiết kế để tối đa hóa lưu lượng nạp và thời gian mở (thời gian nạp).	Thiết kế để tối đa hóa lưu lượng xả và tốc độ thoát khí thải.
Trong VVT (Van Biến Thiên)	Thường là trục cam chính được điều khiển bởi Bộ chấp hành VVT để thay đổi thời điểm đóng mở van nạp.	Cũng có thể được điều khiển độc lập bằng VVT (thường là VVT kép – Dual VVT) để tối ưu hóa việc xả và kiểm soát khí thải.

Bạn đã có địa chỉ uy tín mua Trục cam xả?

Đến ngay THÀNH DŨNG AUTO để được tư vấn và báo giá. HỆ THỐNG PHỤ TÙNG Ô TÔ THÀNH DŨNG là Hệ thống phân phối phụ tùng ô tô chuyên nghiệp, uy tín lâu năm trên toàn quốc. Chúng tôi chuyên cung cấp Trục cam chính hãng, chất lượng cao giúp duy trì hiệu suất tối ưu cho động cơ. An tâm “Mua phụ tùng không lo về giá” cùng Cam kết Bảo hành của THÀNH DŨNG AUTO. Đặt ngay hôm nay để sớm sở hữu Trục cam mới cho xế yêu của bạn.

Miễn phí sản phẩm không đúng với tư vấn trong vòng 7 ngày

Về Sản phẩm: hiện đại đáp ứng mọi tiêu chuẩn của hãng nên đây là giải pháp thay thế phụ tùng xe lý tưởng

Kiểm tra thanh toán – Quý khách được kiểm tra hàng trước khi thanh toán mà không cần cọc, trừ những trường hợp đối với sản phẩm cồng kềnh

Hỗ trợ bảo hành – Đối với những sản phẩm lỗi do nhà sản xuất, quý khách hàng có thể quay video lại nếu lỗi chúng tôi có thể hỗ trợ bảo hành

Đúng giá niêm yết- Sản phẩm thật, hình ảnh thật, tư vấn nhiệt tình rõ ràng

Chú ý: Nếu sản phẩm là phụ tùng đèn điện, hộp điện tử có rắc cắm được sản xuất phù hợp với tình hình thực tế tại Việt Nam. Tuy nhiên tùy vào từng thị trường khác nhau sản phẩm cần có bộ phích cắm chuyển đổi cho phù hợp. Nên trước khi lắp bạn cần lưu ý đến vấn đề này.