Lọc

XY LANH PHANH SAU XE THACO OLLIN 490 | CA1049

XY LANH PHANH SAU XE THACO OLLIN 490 | CA1049 - Ảnh 3

XY LANH PHANH SAU XE THACO OLLIN 490 | CA1049 - Ảnh 4

XY LANH PHANH SAU XE THACO OLLIN 490 | CA1049

400.000₫ flag-usd ( ~ 16.67 USD )

XY LANH PHANH SAU XE THACO OLLIN 490 | CA1049 sản xuất bởi FOTON, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. Xuất xứ từ Trung Quốc.

NÓI KHÔNG: với hàng không tem mác, không rõ xuất xứ, không bảo hành

Giấy ĐKKD 0109152593 do sở KH-ĐT Hà Nội cấp – GP TMĐT số 100075 do bộ Công Thương cấp ( Business license issued by the Vietnamese Government)

Chính sách gửi lại hàng (Return Policy): Trả lại miễn phí tại địa chỉ của Công ty. Quý khách có thể trả lại hàng nếu không đúng về xuất xứ và mã sản phẩm như cam kết của Thành Dũng với điều kiện trong tình trạng mới chưa qua sử dụng: không tính phí vận chuyển

Hàng hóaCommodity

CYLINDER ASSY-WHEEL FOR THACO OLLIN

Thương hiệu :Brand

FOTON

Xuất xứ :Origin

TRUNG QUỐC

Mã sản phẩm :Parts number

CA1049

Thuế :TAX

8% - 10%
(Giá trên chưa bao gồm VAT)

Bảo hành :(Guarantee)

1 tháng (month)
(Hàng mua đúng giá niêm yết sẽ được bảo hành theo quy định)

MUA NHANH QUICK BUY

Hàng xuất kho Hà Nội

Hàng xuất kho Đà Nẵng

Hàng xuất kho HCM

Đơn vị vận chuyển Express Delivery

GHN

Thời gian giao hàng Delivery time

2 - 3 ngày

Chi phí dự kiến Estimated cost

30k - 40k (VNĐ)

Mô tả
Đánh giá (0)

XY LANH PHANH SAU XE THACO OLLIN 490 | CA1049 sản xuất bởi FOTON, phụ tùng chính hãng, giá tốt nhất. Xuất xứ từ Trung Quốc.

XY LANH PHANH SAU XE THACO OLLIN 490 | CA1049

XY LANH PHANH SAU XE THACO OLLIN 490 | CA1049 là một bộ phận nhỏ gọn được đặt bên trong bánh xe, vuông góc với hướng bánh xe đi và bắt chặt trên mâm phanh. Nó có hình trụ và chứa dầu phanh. Khi bạn đạp phanh, dầu phanh sẽ được bơm vào xi lanh, tạo ra áp lực đẩy piston bên trong. Piston này sẽ đẩy má phanh ép vào tang trống (hoặc đĩa phanh), tạo ra ma sát và giúp xe giảm tốc hoặc dừng lại. Hiện nay, phần lớn nhà sản xuất sử dụng hệ thống phanh thủy lực (phanh dầu) trên các dòng xe hơi hiện nay. Nên nếu không có xi lanh phanh, hệ thống phanh sẽ không thể hoạt động. Khi xi lanh bánh xe gặp vấn đề, lực phanh sẽ không được truyền đến bánh xe một cách hiệu quả, gây ra các hiện tượng như phanh kém, phanh không đều, hoặc thậm chí mất phanh.

Nguyên lý hoạt động của xy lanh phanh hay heo thắng sau: Khi lái xe đạp phanh, lực sẽ truyền từ bàn đạp đến bầu trợ lực của phanh. Khi đó, các piston chuyển động nén lò xo và dầu trong xi lanh chính. Quá trình này làm tăng áp suất, đẩy dầu đến các đường ống và xi lanh của bánh xe, đẩy piston và guốc phanh ép chặt vào má phanh sinh ra lực ma sát. Dưới tác động này, tang trống và moay ơ tại bánh xe sẽ giảm tốc độ quay hoặc dừng lại theo yêu cầu của lái xe. Khi lái xe dừng việc tác động lực vào bàn đạp phanh, xi lanh phanh ép các piston đẩy dầu ngược trở lại xi lanh chính, tạo cơ chế nhả phanh khiến xe sẽ trở lại vận tốc như lái xe mong muốn.

Các bộ phận chính của xi lanh phanh gồm:

Piston: Đây là bộ phận chuyển động chính bên trong xi lanh. Khi dầu phanh được bơm vào, piston sẽ di chuyển ra ngoài, đẩy má phanh ép vào tang trống.
Phớt: Các phớt cao su hoặc nhựa được lắp đặt giữa piston và xi lanh, giúp ngăn chặn sự rò rỉ dầu phanh và đảm bảo piston di chuyển trơn tru.
Lò xo hồi vị: Lò xo này có tác dụng đẩy piston trở lại vị trí ban đầu khi bạn nhả phanh, giúp má phanh rời khỏi tang trống.
Ốc xả gió: Ốc này được sử dụng để xả khí thừa trong hệ thống phanh, đảm bảo hoạt động hiệu quả của xi lanh.
Ống dầu phanh: Ống này kết nối xi lanh bánh xe với hệ thống phanh chính, cho phép dầu phanh chảy vào và ra khỏi xi lanh.
Cao su chụp bụi: Bộ phận này bảo vệ xi lanh khỏi bụi bẩn và nước, giúp kéo dài tuổi thọ của xi lanh.
Bình chứa dầu phanh: Bình chứa này chứa dầu phanh để cung cấp cho toàn bộ hệ thống phanh.

Xi lanh phanh thường được chế tạo từ:

Gang: Thường được sử dụng để chế tạo vỏ xi lanh vì độ bền và khả năng chịu nhiệt tốt.
Nhôm: Có thể được sử dụng để chế tạo piston hoặc các bộ phận khác của xi lanh để giảm trọng lượng.
Thép không gỉ: Được sử dụng để chế tạo các chi tiết nhỏ như ốc vít, lò xo để chống ăn mòn.

Các vấn đề thường gặp ở xy lanh phanh: Rò rỉ dầu phanh: Có dấu vết dầu phanh rò rỉ ở gần bánh xe; Bàn đạp phanh bị mềm, cảm giác phanh không ăn; Phanh kém hiệu quả, quãng đường phanh tăng lên. Xy lanh phanh bị kẹt: Bánh xe bị bó cứng, khó quay; Xe bị kéo lệch về một bên khi phanh; Bàn đạp phanh bị cứng, khó đạp. Xy lanh bị bó cứng: Bàn đạp phanh cứng, không thể đạp xuống; Xe không thể phanh hoặc phanh rất kém; Bánh xe bị bó cứng, không quay được. Piston bị mòn: Phanh kém hiệu quả, cần phải đạp phanh mạnh hơn để dừng xe; Bàn đạp phanh bị rơ, không có cảm giác phanh; Có thể có tiếng kêu lạ phát ra từ bánh xe khi phanh. Khi gặp các dấu hiệu trên, bạn hãy mang đến các chuyên gia kỹ thuật để được kiểm tra và khắc phục. Nếu cần thay thế các phụ tùng mới, chúng tôi sẵn sàng tư vấn và cung cấp phụ tùng ô tô chính hãng, uy tín.

Khách hàng đổi trả miễn phí nếu sản phẩm không đúng với tư vấn trong vòng 7 ngày

Về Sản phẩm:

Thay thế trực tiếp – Sản phẩm được thiết kế theo nguyên bản của xe nên dễ dàng có thể thể thay thế, Bạn có thể tự thay hoặc ra gara ô tô

Giải pháp lý tưởng – Được sản xuất theo dây truyền hiện đại đáp ứng mọi tiêu chuẩn của hãng nên đây là giải pháp thay thế phụ tùng xe lý tưởng

Kiểm tra thanh toán – Quý khách được kiểm tra hàng trước khi thanh toán mà không cần cọc, trừ những trường hợp đối với sản phẩm cồng kềnh

Hỗ trợ bảo hành – Đối với những sản phẩm lỗi do nhà sản xuất, quý khách hàng có thể quay video lại nếu lỗi chúng tôi có thể hỗ trợ bảo hành

Đúng giá niêm yết- Sản phẩm thật, hình ảnh thật, tư vấn nhiệt tình rõ ràng

Chú ý: Nếu sản phẩm là phụ tùng đèn điện, hộp điện tử có rắc cắm được sản xuất phù hợp với tình hình thực tế tại Việt Nam. Tuy nhiên tùy vào từng thị trường khác nhau sản phẩm cần có bộ phích cắm chuyển đổi cho phù hợp. Nên trước khi lắp bạn cần lưu ý đến vấn đề này.